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　　[#11月3日新增本土确诊704例# #11月3日新增本土无症状3167例#]11月3日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例757例。其中境外输入病例53例，含5例由无症状感染者转为确诊病例；本土病例704例（内蒙古239例，广东195例，重庆41例，福建39例，北京32例，山西30例，河南22例，新疆22例，四川15例，黑龙江11例，陕西11例，山东10例，湖南10例，甘肃8例，云南5例，江苏3例，辽宁2例，贵州2例，宁夏2例，天津1例，上海1例，浙江1例，安徽1例，青海1例），含71例由无症状感染者转为确诊病例（福建35例，广东8例，甘肃8例，山西6例，四川6例，重庆3例，北京1例，内蒙古1例，辽宁1例，云南1例，陕西1例）。无新增死亡病例。无新增疑似病例。　　然而，吐鲁番盆地出土的“饺子”是蒸饺还是水饺？光看照片还无法断定。如前所述，吐鲁番博物馆的介绍上，其大小是“长约4.7厘米，宽2.4厘米”，尺寸数据小于之前提到的发掘报告上的记录，还不清楚为何有这样的不一致。　　但是，另一方面，2022年“双11”“双12”等传统购物节消费结果不及预期也让商家们思索2023年的新年经济消费如何提振。　　美国企业研究所防务政策专家布莱克·赫辛格反驳说：“中国拥有庞大的人力资源，在对国家安全至关重要的高科技领域使用奴隶劳工真的没有意义。”他批评德尔托罗误导了美国的注意力，同时还留下了一句意味深长的话：“美国海军高层总是忙着指控中国，而不是思考自身的问题，不幸的是，这种事似乎成了常态。”　　刘译阳认为，以欧洲为例，其对于光伏产品的需求是刚性的，特别是分布式与户用光伏。为确保能源安全，光伏与风电是不多的选择，所以欧洲才更会寻求重建本土光伏产业。美国的情况也与此类似。　　新京报讯（记者 徐邦印）10月1日晚，2022年女排世锦赛D组比赛继续在荷兰进行，中国女排迎战小组赛最后一个对手巴西队。主力自由人王梦洁缺席，25比23、17比25、22比25、22比25，中国女排在先赢一局的情况下被对手逆转。　　6月17日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍大学生就业和返乡工作有关情况。会上，教育部学生司副司长吴爱华介绍，对于因疫情延迟离校的毕业生，延长报到入职、档案转递、入户办理的时限。　　当接到自称高校、教育、财政等工作人员的电话、信息，要发放“国家助学金”“返还义务教育费”“助学扶助款”时，考生及家长一定要主动与当地教育部门或学校联系求证。

汽车大政策来了！买车更便宜，包括入门级豪车。。。。资料图：车展。 张浪 摄

　　中新财经6月1日电 (葛成)汽车市场迎来利好政策消息。5月31日，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元的细则落地。

　　财政部、税务总局发布公告明确，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

　　有分析显示，该政策力度已远超市场预期，有望拉动100-200万乘用车新增需求。乘联会则直接将2022年乘用车预期销量从1900万辆提升至2100万辆。

　　乘联会秘书长崔东树表示，这项政策有望拉动自主品牌、合资品牌以及部分入门级豪华品牌车型销量的全面爆发，潜力巨大。

　　买奔驰、宝马、奥迪也能减税？

　　说到本次减税政策有何不同，中新财经注意到，和2009年和2015年的两次购置税减免政策有所不同，本次减税政策所包含的车辆基数更大。

　　以往的减税政策所针对的对象，主要是1.6升及以下的乘用车。而本次的减税政策所针对的对象，则提高至2.0升及以下的乘用车。

　　除此之外，本次减税政策还将单车价格(不含增值税)不超过30万元的车型包含在内，奔驰、宝马、奥迪等品牌的入门级车型，同样被纳入了减税范围。

　　此前，受相关政策影响，汽车产品结构曾发生改变。数据显示，在2015年，市场上1-1.5升车型的占比为43.2%，而在2017年，则达到了51.2%。随着相关政策到期，其他排量的车型占比才逐步恢复。

　　而本次减税政策并不会复现以往汽车产品结构发生改变的情况。乘联会表示，其中最主要的原因是本次的减税政策所针对的对象已包括2.0升及以下的乘用车，覆盖范围更广，有利于市场的相对结构稳定，更好的拉动销售增长和减少车型波动。

　　预计拉动200万辆汽车新增销量

　　此前，受疫情、产业链断供等因素综合影响，汽车行业表现不及预期。中汽协会此前公布的数据显示，2022年1-4月，汽车行业销量预计完成768万辆，同比下降12.3%。

　　乘联会披露的数据显示，传统燃油车销量下滑现象更加严重。2022年1-4月，累计乘用车传统燃油车的销量492万台，较去年同期累计增速降幅达18%。

　　乘联会认为，拉动传统燃油车消费已是当务之急。通过实施600亿汽车购置税减半措施，能有效促进主流消费群体恢复消费信心，拉动传统燃油车消费，并改善经销商的生存状态和发展信心。

　　乘联会预计，在政策驱动下，乘用车市场将快速回暖。在政策开始实施后，车市将迎来一轮火爆行情，而据以往经验，高潮期将在政策到期前的2个月，也就是今年的11月和12月。彼时，车市也将呈现出多年未有的火爆状态。预计减税政策所带来的汽车销量增量会在200万辆左右。(完)

【编辑:邵婉云】