湘香女王调教狗奴

湘香女王调教狗奴美足插嘴

　　但这一看上去很劲爆的政策，事实上并非如此美好。湖南长沙一保利售楼处工作人员对中新财经记者表示，该活动属实，但落实到自己所在的楼盘，还是针对商业性质房产，即公寓、写字楼等项目，普通住宅并不参与此活动。　　就业对一个家庭是天大的事。据政府工作报告，2023年城镇新增就业1200万人左右，比去年“1100万人以上”的预期目标有所上调；城镇调查失业率5.5%左右。　　5月6日中午12点多，第十次探空气球放飞实验在珠峰大本营展开，充满氦气的探空气球，经过一个半小时的飞行后，停留在距离珠峰大本营地面38.2公里的空中，这不是实验中探空气球飞升最高的一次。专家介绍，之前探空气球最高曾飞升至距离珠峰大本营地面39.1公里的空中。　　每经记者 杨弃非    每经编辑 刘艳美    　　他说，“学历主义”和“学历高消费”从人力资本投资上来看，会造成人力资本投资收益下降，“培养一个专科生、本科生的成本和培养硕博是不一样的，专科生、本科生能胜任的事，非要让硕士生、博士生去做，会造成社会资源的浪费”。　　今年5月30日的中国工程院院士大会上，院长李晓红汇报，目前严肃院士增选纪律的“八不准”已经在广大院士、候选人和机关干部中深入人心，“跑院士”现象已得到显著遏制。此外，中国工程院还针对此前备受关注的院士工作站开展了规范清退行动，目前已无不合规受聘院士工作站。　　董希淼也提出，当前部分存量房贷与新增房贷之间的利差过大问题需要引起重视。建议相关部门加快出台相关举措，引导银行适度降低存量房贷利率，进一步降低住房消费者的负担，有效解决居民扎堆提前还款及违规“转贷”等问题。　　中国电信称，四川公司、雅安分公司迅即启动应急保障预案。中国电信四川公司机动应急通信中心第一梯队于17点15分出发，2名技术人员携3套卫星电话、1套卫星便携站驱1台应急卫星基站车前往计划目的地雅安芦山，第二梯队于17点49分出发，2名技术员驱1辆应急卫星基站车，携2套卫星基站便携装备前往雅安。同时安排中心在前置阿坝的应急通信基站车到小金待命。

上海姑娘每天上班来回6.5小时：电动车、公交、地铁、班车齐上阵…网友都看呆了。。。。

你梦想的工作是什么？事少、钱多、离家近？但对大部分打工人来说，三点里能满足一点就很幸福了。

尤其在一线城市里居住在郊区，工作在市区，再寻常不过。

这两天，通勤话题再登热搜

微博热搜

女生极限通勤每天来回6.5小时

目前已离职

上海的金女士，家住金山区朱泾镇，在杨浦区某公司上班。

资料图

由于路程较远，她先要骑电动自行车到公交站，坐一个半小时的公交后，再换乘地铁。到站后再坐班车到公司所在园区上班，单程需要3小时15分钟。

为了赶上9点打卡，她每天5点20分就要起床。

资料图

电动车-公交-地铁-班车-步行，每月的交通费在800元。不是没有考虑过自驾，开车单程在100公里左右，早晚高峰单程也要将近2小时，加上油费、过路费、停车费每月花费要在5000元左右。

资料图

也不是没有考虑过在公司附近租房，“但这样成本更高”。

由于通勤时间过长等原因

金小姐目前已从公司离职

对于有没有必要每天都这么波折

大家看法不一

↓

有人觉得没必要这么折腾

找工作的时候就应该考虑周全

网友评论

也有人分享了自己的通勤经历

单程3小时不是个例

网友评论

我国1400万人正忍受极端通勤

通勤时间过长影响会有多大？

↓

数据显示，在中国，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤。

微博截图

研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感。根据剑桥大学等机构的一项研究，单程通勤时间超30分钟，可对员工健康和工作效率带来不利影响；而单程通勤超60分钟，患抑郁症的风险则会增加33%，肥胖的可能性也会提升21%。

但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是“坏”的。比如，会倒逼员工更加努力工作。

视频截图

长时间通勤还可能提高居民收入，拉动家庭消费。比如，过长的通勤时间会减少工作人口的闲暇，居民将通过购买更多服务来增加闲暇，如家政服务、餐饮服务、衣着加工服务。

还有论文写道：诸如阅读、玩游戏、看电影等“网络消费成为上班族的重要消费渠道和通勤时间利用方式，有利于缓解通勤时间过长带来的负面影响，提升居民通勤幸福感。”

视频截图

你每天通勤时间多少？

怎么上班的？

延伸阅读：

女孩江苏买房上海上班，每天高铁通勤50分钟，比同城还快？

昨天上午，一个每天坐高铁跨省上班女孩的视频上了热搜。

视频中，90后女孩斌斌在江苏昆山买房，在上海工作，每天上下班都需要坐高铁转地铁，从家步行6分钟到高铁站，乘高铁17分钟，乘地铁20分钟，步行8分钟到公司，一趟耗时50分钟，比很多同城通勤的同事用时还短。

女该坐高铁上班

“我当时买房子的时候就想着一定要离高铁站近。”每天坐高铁通勤的费用，一个月算下来1000元左右。她表示“这个钱在上海只能合租，而且位置会比较偏。”

斌斌曾被公司外派到南京一年，后来又去杭州上班。在上海、南京、杭州来回奔波的过程中，斌斌越来越体会到高铁的快速和便捷。于是，她下定决心在上海周边城市买了房子，从此开始了沪昆通勤的双城生活。

“还有人住天津，上班在北京的”、“我老公每天上海无锡来回，已经几年了”、“很多这种啊，昆山买房，高铁二十分钟比本市的上班路程还快”......可以看到，对于这样的高铁生活圈，视频底下的网友们议论纷纷。

湖州家来回杭州宿舍

耗费62.5元 耗时51分钟

湖州小伙高铁出行一年多

小西，土生土长的湖州人，前年考了杭州的事业编单位，就加入了“高铁生活圈”的队伍。

“我家在湖州市区，坐公交车到湖州高铁站估计20来分钟吧，2块钱就够。”小西说，自己上班时间特殊，一大早6点半就要到岗，所以前一天晚上就得从湖州回杭州。采访当天，就是他正要回杭州待岗的日子，“明天要上班，所以买了今天晚上G187的车票，32.5元，7点09开，到杭州东也就21分钟车程。我宿舍就在杭州东附近，走走回去很快很方便。”

对于来回两地的车次，这一年下来，他已经如数家珍。回湖州的时候就选D3112，往厦门北方向的车，票价28元。

简单算算，20分钟公交，21分钟高铁，10分钟回宿舍，总共耗时51分钟，不算宿舍房租的话，交通成本就是34.5元/单程，来回62.5元，“因为上班时间特殊，我一个月可以回湖州6趟，只要单位没事，我就会回去。”考虑杭州买房吗？“暂时还没，杭州房价还是相对较高，周围同事也去周边余杭萧山下沙打听过，算了算，还不如我回湖州来的划算。”

不少余杭年轻人每天也坐高铁上下班

几年前，我们快报也曾做过类似的报道。

当年采访中，不少落户余杭的新杭州人也是乘坐高铁上下班的主力军。家住擎天半岛的倪先生便是其中之一。

倪先生是河北人，上班地点在上城区光复路，每天先骑电瓶车到余杭站，再乘坐高铁去单位上班。“我得感谢高铁，它帮我省下了上百万元的购房款！”倪先生说，当年买房的时候本想买在更靠近主城区的九堡，可当时九堡房价已接近每平方米20000元（2017年采访数据），超出了他的承受范围。后来，他看中了离余杭站大约3公里的擎天半岛，以9100元/㎡的价格买下了一套121平方米的房子。用他的话说，当年就省下了约130万的购房款。

杭州到上海 河北到北京

还有打“飞的”打工的都市人

“跨城出行”省下房贷钱

家在杭州，在上海的上班族也比比皆是。

简女士住杭州滨江。2016年，她被前公司从杭州抽调到上海工作，三年后，她跳槽了，继续在上海一家食品代理公司工作。前后加起来，家在杭州，工作在上海的生活，她已经过了五年。

工作时间比较自由是这份工作的优势条件，工作上许多事宜用一台电脑就能完成。所以简女士只要保证一周内有两三天在上海，线下对接客户就可以。

每周二，是简女士出发去上海的日子。早晨6点半，简女士收拾妥当打车出发，直奔杭州东站，去赶7点26分的高铁。高铁路上花费1小时左右，下了高铁后，简女士继续打车去公司，一直到9点半进公司。上午10点钟，简女士正式开始见客户。“通勤路，基本上要花三个小时左右，我多年跨城通勤，已经有很多小经验了，时间点掐得很准，基本上班都不会迟到。”

周五晚上，简女士又开始了从上海返回杭州的路途。晚上8点多，简女士选择打的去上海虹桥站，只要赶9点半的高铁回杭，到家的时间，能控制在11点左右。只要时间控制得当，周末，简女士就可以与丈夫、儿子一起度过，享受亲子时光。

小伙住在河北沧州坐高铁去北京上班

5年交通费花了6万多

沧州一位小伙，坐高铁跨省去北京上班，5年花了6万多的交通费。据了解，这位家住河北沧州的小伙，每周星期一都要从沧州坐车到北京上班，星期五再返回沧州，一路上跨越本省和天津两个行政区。

要知道，从沧州到北京，有210多公里的路程。一个人每天要走210公里的路程？据了解，家住沧州的张先生，他在北京的某个公司上班，是个白领。在北京工作的他也想在本地买房，可是北京的房价让其望而却步。

回头再看看沧州老家的房价，只有七八千块钱一平米。随即张先生有了一种想法，既然是“长安米贵”，那么我不在你长安吃米还不行吗？

视频截图

有网友表示，如果你北京的房子买不起，不如回老家工作。可是张先生舍不了北京的公司，还有那份薪酬和自己很有发展前途的事业。谁说鱼与熊掌不能兼得呢？而张先生都想吃。

于是，其就在沧州西站附近购买了一套商品房，开车只要几分钟就可以到高铁站。加之他在北京的公司就在北京南站附近，每天早上六点钟出发到沧州西站，然后坐高铁到北京南站用时一个小时时间，下车以后在附近吃个早点，然后步行上班儿不耽误。

晚上呢，下班也正好赶上回安阳的高铁，2个小时就到家了。要知道，如果在北京堵车的话，两个小时不一定能够回到家里去。

甚至还有“打飞的”上班的跨城人。

杭州80后爸爸小徐，每周天津杭州往返，周一上班路上通勤时间4个多小时。早上5点19分，徐旭峰已经在等待电梯下楼，他要坐6点50分的早班机从萧山国际机场飞天津。当时的票价是390元。8点55分，小徐到达天津滨海机场T2航站楼。开上已经停在机场地库三天的车，去往公司。到达天津保税区的车行是上午9点半，时间刚刚好，迅速投入周一忙碌的工作中。然后周五他就从天津回杭州陪家人度周末。

“跨省上班”每周都在经历，每月光机票就要4000+元。

打工这条路，有湖州到杭州的，有杭州到上海的，也有杭州到天津的，河北到北京的......由此可见，高铁时代，真的是改变了人们对于空间与时间的观念。