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西藏林芝派墨公路雪崩8人遇难 应急局：1000多人参与救援，已打通3个拐 。。。。

（原标题：西藏林芝派墨公路雪崩8人遇难 应急局：1000多人参与救援，已打通3个拐）

派墨公路穿过多雄拉雪山冰雪区 资料图 据视觉中国

红星新闻记者｜李毅达 罗梦婕 孙钊 闫沫琛

据新华社消息，1月17日19时50分许，林芝市墨脱县公安局110指挥中心接群众报警称：米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口（墨脱方向）发生雪崩，致人员和车辆被困。截至目前，搜救人员已发现遇难者8人，失联人员搜救工作正有序推进。

截至18日17时30分，应急救援指挥部共投入专业救援力量246人，以及各类车辆70多辆、大型机械10台和搜救设备994件（套），共开挖救援通道350多米。林芝市委、市政府正组织有关部门密切配合，增派专业救援力量，全力以赴做好搜救工作，组织人员做好失联、遇难人员家属的安抚、善后工作。

林芝市应急管理局：

1000多人参与救援，已打通3个拐

1月19日上午，林芝市应急管理局工作人员告诉红星新闻记者，目前投入的救援力量比18日又有所增加，目前投入的大型救援机械约30台，救援力量约1000多人。

另一名在现场参与救援的林芝市应急管理局工作人员表示，目前正采取分区域挖掘的方式救援。“主要的路面，现在我知道的有3个拐已经打通了。我们这是分批挖掘的，总共9个拐，现在我们这边已经推进到4个拐左右了，救援力量也充足。”

林芝市地质灾害防治应急指挥部发布雪灾应急响应通知

现场救援人员：

很多车辆被雪掀翻，积雪没过人的腰部

1月19日，红星新闻记者联系上一名曾参与事发现场救援的当地村民洛桑顿珠。他表示，事发当晚得知自己有朋友被困，第一时间就赶到了事发现场进行救援。

“县里有个朋友，说要去墨脱工地上干活，他和另一个人各自开了一辆车，两个人一起过去。晚上回家了之后我爸爸给他打电话，他说他们在多雄拉隧道口，正准备进去。后面又过了一会，我得到消息说雪崩了，我这个朋友没过去，车被雪埋住，挖不出来，但是另一个人刚好在他前面，侥幸过去了。”

洛桑顿珠表示，得知雪崩发生朋友被困之后，他就去了现场，但他的朋友已经不幸遇难。“前天晚上（1月17日）人就找到了，雪顶着车子，车翻了几个，人直接被压在车下。我们赶过去的时候，乡政府和墨脱交警都在场，正在抢救。”

洛桑顿珠称发生雪崩后，现场情况十分复杂，路况非常不好，隧道口部分路段已被掩埋，积雪没过人的腰部。“雪大，人根本没办法站着走进去，抬这个脚另一个脚就陷进去……已经看不到原本的公路了。”

救援现场 央视新闻截图

洛桑顿珠说，在现场他看到了许多被雪冲翻的车辆，车子比较分散，数量无法估计。“（车）太多了，很多没有被雪盖住，四轮朝天。”

洛桑顿珠告诉记者，在事发现场，他和当地民兵队的人带着装备一起参加了救援，他在被困车辆中发现了两人，另外在积雪深处发现一名疑似失温的人。

“离隧道出口大概一两百米的地方，发现有两个人在车里，一个人一半（身子）出来，一个人在车里，车门都变形了，雪直接进到了车里。后面一辆车就比较幸运，车和人都没什么事，走到旁边的时候还开着暖气。”

洛桑顿珠称，当时在隧道里还遇见了一名从车里逃出来的女子，一个人在雪崩里躺着，“她在那里喊救命，我们跑过去发现伤不严重，但是她可能在雪里面时间太长了，差不多被冻‘硬’了，我们就一起给她搓手，一直搓，搓热了，还给她喝了一瓶红牛，后面来了消防把她救走了。”

多雄拉隧道：

穿越多雄拉山，山上终年积雪不化

资料显示，多雄拉隧道是派墨公路上穿越多雄拉山的隧道，而多雄拉山口则位于喜马拉雅山脉北段主脊，海拔4200米左右，该山上终年积雪不化。据西藏日报报道，派墨公路起于米林县派镇，至松林口采用特长隧道穿越多雄拉山体后沿多雄河展线，经汗密、老虎嘴，止于墨脱县解放大桥，全线长约66.9公里。

华能林芝水电工程筹建处负责人在接受采访时曾表示，派墨公路是华能集团重大援建项目，该项目于2014年8月29日开工建设。这条公路穿越雅鲁藏布大峡谷，在原米林县派镇至墨脱县背崩乡的徒步线路上进行修建，沿线主要布置在无人区内，海拔落差2890多米。其中，派墨公路分四段进行建设，即第一段从米林县派镇起线，穿越多雄拉山；第二段从多雄拉隧道出口至嘎玛家；第三段从嘎玛家至阿尼桥；第四段从阿尼桥至解放桥。

该负责人称，派墨公路第一段建设为派镇至多雄拉隧道出口段，长13.615千米。该段于2014年8月29日开工建设，全长4789米的多雄拉隧道为该段的关键性工程，采用双护盾全断面硬岩掘进机施工，于2017年12月24日实现隧道出口绕洞贯通，2018年底已完工。多雄拉隧道出口至嘎玛家为派墨公路建设的第二段工程，长28.785千米，于2018年11月10日开工建设。2020年8月13日该段已全线贯通。此外，该负责人还说，派墨公路控制性工程主要包括多雄拉隧道和老虎嘴隧道。这条公路施工难度大，施工时间长，主要受到汛期大雨、冬季冰雪以及塌方、泥石流、雪崩等地质灾害影响。